DOMANDE E RISPOSTE

Si, i profili pultrusi possono essere lavorati tramite: a) rettifica b) foratura c) fresatura d) taglio

Per lavorare i profili pultrusi si possono impiegare le tradizionali macchine per la lavorazione del legno. L’unico accorgimento da utilizzare è l’impiego di utensili realizzati appositamente per la lavorazione dei materiali compositi (quali ad esempio lame diamantate o frese specifiche per la vetroresina). La lavorazione massiva dei materiali compositi comporta la presenza di polveri (non nocive alla salute in termini di composizione e granulometria) che devono essere asportate per mezzo di un impianto di aspirazione dedicato.

Gli inserti filettati possono essere applicati ai profili pultrusi solo tramite una lavorazione da eseguire al termine della loro produzione.

Specifiche viti autofilettanti possono essere impiegate a seconda della tipologia di carico da sostenere e dello spessore del profilo pultruso. L’ufficio tecnico di Top Glass è sempre disponibile per guidare il cliente nella scelta ottimale degli spessori da adottare compatibilmente con le necessità dell’applicazione finale ed i limiti legati alla tecnologia produttiva.

a) incollaggio b) imbullonatura c) rivettatura

No, i profili pultrusi non possono essere saldati.

I profili pultrusi possono essere incollati tra loro oppure essere incollati a materiali di diversa natura quali i metalli. A seconda del tipo di accoppiamento necessario, delle condizioni climatiche in cui viene eseguita l’operazione di incollaggio e delle proprietà meccaniche finali da raggiungere si possono identificare i tipi di colla idonei.

I profili pultrusi possono essere accoppiati meccanicamente per mezzo di bulloni. L’ufficio tecnico di Top Glass è costantemente a disposizione dei suoi clienti per fornire indicazioni circa le dimensioni dei fori, il posizionamento degli stessi e le coppie di serraggio da utilizzare a seconda delle diverse applicazioni.

I profili pultrusi a matrice polimerica termoindurente non possono essere fusi.

Top Glass dispone di una vasta gamma di geometrie sempre disponibili a magazzino (salvo il venduto), dedicate ai clienti che necessitano di quantità limitate.
Un’apposita sezione a questi prodotti è presente in questa pagina.

Si possono realizzare stampe 3D del profilo per verificarne gli accoppiamenti e la bontà progettuale, ma un profilo pultruso non può essere prototipato in termini di composizione (rinforzo e matrice) e quindi proprietà meccaniche se non dopo aver realizzato lo stampo di produzione definitivo.

A livello teorico è possibile produrre anche pochi metri: la pultrusione tuttavia, a causa di un’attività di allestimento della linea complessa e di lunga durata, raggiunge la sua migliore competitività economica per lotti industriali (riferendosi a profili con geometria tradizionale) solitamente compresi tra i 1000 ed i 3500 metri (l’ufficio commerciale di Top Glass è a completa disposizione per ulteriori informazioni).

­Da oltre 25 anni Top Glass è profondamente impegnata nello sviluppo di soluzioni per il riciclaggio dei materiali compositi: la nostra azienda ha brevettato (nr. 6623575) un metodo per realizzare prodotti utilizzando materiale riciclato senza diminuire le performance meccaniche del profilo.
I vantaggi del brevetto Top Glass includono anche la riduzione delle emissioni CO2 e l’impatto ecologico effettuate in base alle recenti indicazioni della European Composite Industry Association (EUCIA).
Per soddisfare le ultime richieste delle norme vigenti per il risparmio energetico Top Glass ha eseguito in collaborazione con il Politecnico di Milano, uno studio sul LCA (LIFE CYCLE ASSESSMENT) come un elemento sinergico al riciclaggio dei materiali di propria produzione.

Tutte le tolleranze dei profili pultrusi di Top Glass sono consultabili in questa pagina.

Non esiste un limite fisico di lunghezza del profilo pultruso: essendo la tecnologia di produzione un processo continuo, questa permette di ottenere profili di lunghezza in linea di principio infinita. Solitamente non si superano i 12 metri di lunghezza per evitare problemi logistici rimanendo negli ingombri massimi per il trasporto su camion.