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TRIGLASS® LICHTMASTEN

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Die folgenden Vorschläge für Fundamente sind nur ungefähre Angaben, und Top Glass übernimmt keine Verantwortung dafür. Nur der Installateur kann die endgültigen Fundamente in Abhängigkeit von den Bodenverhältnissen und dem Installationsbereich genehmigen.
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Die maximale Länge der Fiberglasmasten in unserem Portfolio beträgt 13,6 Meter, entsprechend den durch den Straßentransport festgelegten Größenbeschränkungen. Fiberglas macht die Masten sowohl leichter als auch einfacher zu transportieren. Während der Installation benötigen TRIGLASS® Masten keine komplexen Fundamente, keine Erdung oder andere oberflächliche Behandlungen.
Länge
L[mm]		 Durchmesser oben
d[mm]		 Durchmesser unten
D[mm]		 Gewicht [kg] Mittlere Dicke [mm] Belastung oben [kg]
3.000 60 110 5,5 4 200
3.600 60 120 7,6 4 200
4.000 60 127 8,6 4 200
4.600 60 135 10,1 4 200
5.000 60 145 11,3 4 200
5.600 60 155 13,8 4 200
4.000 76 143 10 4 250
4.800 76 155 11,5 4 250
5.000 76 160 17 4 250
5.800 76 170 18 4 250
6.000 76 177 19,5 4 250
6.800 76 190 24,6 4 250
7.000 76 194 25,6 4 250
8.000 76 210 39 5 250/300
9.000 76 225 40,4 5 250/300
10.000 76 245 46 6 250/300
11.000 76 260 56 6 250/300
11.600 76 270 57,5 6 250/300
12.000 76 278 68,2 6 250/300
12.600 76 290 70 6 250/300
13.000 76 295 80,6 6 250/300
13.600 76 305 87,8 6 250/300

PASSIV SICHERE MASTEN

GFK-Masten werden als Elemente der passiven Sicherheit angesehen, da sie die unangenehmen Folgen eines Verkehrsunfalls verhindern und schwere Verletzungen der Insassen vermeiden.  
Wenn sie in einen Autounfall verwickelt sind, absorbieren und dissipieren sie die kinetische Energie, die durch den Aufprall erzeugt wird, und sie tragen dazu bei, die körperliche Unversehrtheit der Fahrer im Cockpit zu schützen. 
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EN 12767/2019 STANDARD

Fiberglasmasten gelten als Elemente der passiven Sicherheit, da sie die unangenehmen Folgen eines Verkehrsunfalls begrenzen und so schwere Verletzungen der Insassen verhindern. Wenn sie in einen Autounfall verwickelt sind, absorbieren und zerstreuen sie die durch den Aufprall erzeugte kinetische Energie und tragen so zum Schutz der körperlichen Unversehrtheit der Fahrer im Cockpit bei.
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